Mettäkone |
Rakennan raudasta, kivestä, puusta, kaikenlaista ja tallaan muutakin kuin oman kylän raittia.
keskiviikko 27. maaliskuuta 2013
TALON RAKENTAMINEN: SAHATAVARAA
maanantai 11. maaliskuuta 2013
HULLU MIES
Muutama kivi... |
...etelärinteessä! |
torstai 1. marraskuuta 2012
sunnuntai 15. heinäkuuta 2012
RUUSUJA - Kesän 2012 tunnelmaa
Rosa "EUROPEANA" |
RUUSUTARHA |
Puolet ruusuista on istutettu pari kesää sitten ja loput viime vuonna.
lauantai 14. huhtikuuta 2012
Vuodenajat; TALVIKUVIA 4
keskiviikko 11. huhtikuuta 2012
Vuodenajat; TALVIKUVIA 3
torstai 19. tammikuuta 2012
maanantai 16. tammikuuta 2012
VUODENAJAT; TALVIKUVIA
maanantai 6. kesäkuuta 2011
KESÄ ON TULLUT....
Aloituskuva oli kadonnut. Päivitys 6.4.2021 |
Ja kaikilla näyttää olevan kiire johonkin! Kotona ja mökillä on talven ja kevään jäljiltä paljon tekemättä jääneitä tai keskeneräisiä tehtäviä.
Mutta, kesä on lyhyt ja sanovat sen olevan jo juhannuksena ohi! Eli aika ei riitä kaikkien rästihommien tekoon.
Minäkin päätin jättää MB-projektin jatkon tältä kesältä väliin ja nauttia Junnun tavoin kesästä...
Saas nähdä kuinka käy?
Hyvää, aurinkoista, muistorikasta, rentoa ja rauhallista kesää kaikille!
PS. Vaihdan taustakuvankin vasta kesän jälkeen...
sunnuntai 6. maaliskuuta 2011
MERCEDES PROJEKTI JATKUU…
sunnuntai 27. helmikuuta 2011
AIKA ON KULUTUSTAVARAA
Tunnelmaan Janis Joplinin Mercedes Benz videon kera! Vihjeen musiikkiin sain oudolta kukkaislapselta...olisikohan ollut -70 luvun hippi!
https://www.youtube.com/watch?v=C-GFqhCq2HA
Tästä se alkoi, "aihio" oli 367 kilometrin etäisyydellä kotitallista! |
MB 280 CE vm. 1969
Tulin sen huomaamaan (aika on kulutustavaraa) tutkiessani hankintaani pala palalta vai sanoisinko osa osalta?!
Mitä pitemmälle ”inventaario” edistyi, sitä masentavampaa oli tulos. Ruostetta löytyi aina vain lisää ja sen myötä myös tuhoutunutta rautaa paikattavaksi. Lisäksi puuttui monia osia tai ne olivat menneet pitkästä lepotilasta käyttökelvottomiksi. Hitsattavaa, pientä ja isoa reikää, löytyi pariksi kuukaudeksi! Tosin en tehnyt kahdeksan tunnin päiviä, enkä joka päivä ollenkaan. Siinä ohessa tuli kuitenkin vähin erin poistettua maalit koko autosta.
Eniten oli askarruttanut moottori, joka ei ollut käynnistynyt kansiremontin jälkeen. Tietojen mukaan moottori oli täysremontin jälkeen ollut liikenteessä vain 70 tkm. Purkaessani suuttimia paljastui samalla moottorin lakkoilukin, jostain syystä olivat unohtuneet tiivisteet pois ja tietäähän sen mitä siitä seuraa! Onneksi ystäväni AK oli alan miehiä. Hän puhdisti polttoainejärjestelmän ja testasi sekä laittoi säädöt kohdalleen. Lokakuun lopulla kone hörähti käyntiin muutaman yrityksen jälkeen mikä lisäsi uskoa tulevaisuuteen tämän Mersun kohdalla.
Harrastelijana olin aiemmin korjaillut autojani useastikin ja rakentanut parista kolari Saabista yhden menopelin. Mutta tämä projekti osoittautui melko lailla haastavaksi jo ajoneuvon iän vuoksi ja osia piti kotimaan ohessa etsiä Saksastakin. Piti opetella myös verhoilua ja perussaumantekoa. Tietysti aloitin nahalla verhoilun siitä vaikeimmasta eli kojelaudasta. Tietoni eivät olleet riittäviä nahan käyttäytymisen suhteen ja vieläkin kirveltää työn jälki, joka ei aivan tyydytä. Kotiompelukone ei myöskään ollut tarkoitettu moiseen nahkaverhoiluun. Jälkeenpäin tuli hankittua tehokkaampi kone ja joskus vielä korjaan ne virheet, kunhan kerkiän...;)
Kaiken kaikkiaan aikaa kului siihen kunnostukseen runsaat 1200 tuntia parin vuoden aikana. Lopputulos oli kuitenkin suhteellisen tyydyttävä. Klassikko viettää nyt ansaittua talvilepoa lämpimässä tallissa ja odottaa tulevan kesän reissuja aurinkoisilla maanteillä.
Video on kunnostuksen eri vaiheista koottu, joten pähkäilemään miten romusta kuoriutui sittenkin liikkuva Mercedes Benz.
Sorry, video on kadonnut postauksesta! Se oli koottu linkistä aukeavasta kuvakavalkadista
https://www.gandalfi.com/2014/04/autoharrastelijan-puhdetyot.html
Tekstiä muokattu ja lisätty linkkejä 18.10.2021/el jiihoo
lauantai 12. helmikuuta 2011
ROMURAUTA?
keskiviikko 9. helmikuuta 2011
RAUTAA JA ROMUA
Paljon ei tarvinnut euroja latoa tiskiin hakiessani auton neljänsadan kilometrin päässä olevasta länsirannikon saaresta. Ystäviä ja sukulaisia hyväksikäyttäen sain kuljetuskalustonkin sopivasti järjestettyä, kun toimin itse säföörinä. Eipä siinä enää kauan odoteltu... isokokoinen peräkärry Mondeon perään ja kunnon veturia kaverilta hakemaan. Sitten suunta länteen kauniissa kevätsäässä. Osoite löytyi melko helposti, koska maisemat oli entuudestaan tuttuja minulle. Klassikon aihio (poissa käytöstä 17 v.) saatiin pienen notkistelun jälkeen traileriin vinssin avulla. Ja eikun kotia kohti.
Puolimatkan krouvissa kahvittelimme rankkasateen vasyttämänä. Huolettomana sammutin veturina olleen maasturin, koska se oli toiminut tähänkin saakka moitteetta. Mutta kuinka ollakaan, käynnistäessä palvelijaa, se ei inahtanutkaan. Eihän siinä ollut muuta tehtävissä, kuin sateeseen vikaa etsimään...vika löytyi tietenkin vanhasta akusta, joka oli varmaan kosteusvuodon takia tyhjentynyt. Saimme ystävällisen yötyöläisen Transitista virtaa, mutta eipä kone vieläkään hörähtänyt! Piti irroittaa perävaunu ja herättää vetämällä mokoma juhta töihin. Lämmin kun oli (huhtikuun loppua) keli ja kone, niin lähtihän se viimein runksuttamaan.
Loppumatka sujui mukavasti, kun ilmakin muuttui kuivemmaksi. En silloin vielä aavistanut mitä olin käsiini saanut..!?
Vielä kysymysmerkkinä? |